İstanbul Kültür Üniversitesi İktisadi İdari Bilimler Fakültesi Öğretim Üyesi ve ekonomist Dr. Beyhan İncekara, Michael Kuyucu ile Akademik Bakış programına konuk oldu. İncekara, Michael Kuyucu’ya Türkiye ekonomisinin 2018 yılında yaşadığı sorunları ve İstanbul Yeni Havalimanı Türkiye ekonomisinde sahip olduğu stratejik önemi anlattı.

Dolar Beşin Altına Düşmez

Çok sert düşüşler, çok sert yükselişler ve siyasi bir şey olmadığı sürece dolarda büyük bir değişiklik beklemiyoruz. 5,30 bandında belki biraz daha düşmeye başlar, ama 5’in altına düşmez. En fazla 5 olabilir. Çünkü sert düşüşleri ekonomi de çok istemez. Ekonomi bilinçli bir şekilde şu an daraltılıyor. Çok önemli siyasi bir hamle olmadığı sürece 2018 yılını bu şekilde kapatırız.

Yıl Sonun Enflasyon Beklentisi % 24 Civarında Olur

Enflasyonda 2018’in başında beklentiler yaklaşık yüzde 20 civarındaydı. Yıl sonu enflasyon beklentisine baktığımızda, Merkez Bankası’nın yüzde 24 – 25 civarında bir enflasyon rakamında olacağını görüyoruz.

Yeni Havalimanına İki Açıdan Bakmamız Lazım

İstanbul’da yapılan yeni havayoluna bir yolcu, bir de yük açısından bakmamız lazım. Yolcu açısından bakıldığında en önemli tercih sebebi hız ve emniyettir. Yeni havalimanı için “Hocam biraz şehrin dışına gitmedi mi? Şehrin içinde daha keyifliydi, daha iyiydi” diye söylüyorlar bana. Yolcu açısından bakıldığında tabii ki öyleydi. Ama ben bir ekonomist olarak olaya yük taşımacılığı açısından bakıyorum. Gelen bir ürün Atatürk Havalimanı’nda 24 saat bekliyordu. Bunun ekonomiye çok ciddi maliyeti vardı, fakat yeni havalimanıyla ürünler 2-3 saat gümrük işlemlerinden sonra ülkesine gönderilebilecek. Taşımacılıkta önemli bir hız oldu.

İkinci önemi faktör ise; mümkün olduğu kadar yeni ipek yolu projesiyle beraber Türkiye özellikle de İstanbul bir lojistik üs olacak. Bir kargo şehri gibi düşünülebilir. Burası sadece bir havalimanı değil; içinde kargo şirketleri ve AVM gibi birçok şeyi bulunduran geniş kapsamlı bir proje. Gelen tüm ürünler Avrupa’ya İstanbul üzerinden dağılacak. O yüzden bir transit ticaret merkezi olacak. Bu yüzden bunu çok önemsiyoruz. Biz buradan transit bir geçiş ücreti kazanıyoruz. Bu gerçekten mega bir proje.

Yeni Havalimanı Türkiye Milli Gelirinin Yüzde 5’ini Yaratacak

Projenin daha da mega olması için ben bu alanda çalışan bir akademisyen olarak şunu önerdim; havayolu ulaştırması çok önemlidir fakat maliyetli bir taşımacılıktır. Uçak yakıtları oldukça masraflı, en az maliyeti olan ise denizyoludur. O yüzden mutlaka bu havayolunun bir deniz yoluyla entegrasyonunun sağlanması gerektiğini düşünüyorum. Bu raylı sitemle olur, demiryoluyla olur ama bir şekilde bu havayolunun bir denizyoluna entegrasyonunun sağlanması gerektiğini özellikle söylüyorum. Bu durumda Türkiye tam bir ticari lojistik üs olur. Ayrıca yeni havalimanı, Türkiye milli gelirinin yüzde 5’ini oluşturacak, bu da çok ciddi bir rakam.